Что такое камера на полосу и что она фиксирует

«Впереди камера на полосу!» Такая фраза вошла в лексикон автомобильных навигаторов. О чем идет речь?

Что такое камера на полосу

Камера на полосу (КнП) — это автоматический комплекс фотовидеофиксации, который устанавливается, как правило, в местах с оживленным трафиком и высокой аварийностью, а также в зонах с временными ограничениями. В законодательстве термин «Камера на полосу» отсутствует, но в обиходе им принято обозначать дорожные камеры для отслеживания выезда на обочину, выделенные полосы, трамвайные пути, а также тротуары, пешеходные и велодорожки. Однако узкоспециализированные КнП не устанавливаются, а используемые дорожные камеры имеют широкий функционал, позволяющий фиксировать целый ряд нарушений ПДД.

По типу установки и конструктивным особенностям ГОСТ Р 57144-2016 устанавливает следующую классификацию комплексов автоматической фотовидеофиксации:

• Стационарные. Устанавливаются на стойках, опорах и других конструкциях вдоль дороги. Способны в режиме непрерывной работы фиксировать целый ряд нарушений. Контролируют до четырех полос.
• Мобильные. Компактны. Устанавливаются в автомобилях ГИБДД или общественном транспорте. Предназначены для обеспечения контроля за дорожным движением в течение ограниченного промежутка времени.
• Передвижные. Устанавливаются на штативах, треногах возле дороги, а также вышках на базе транспортных средств (ТС). Так, в Москве это машины Центра организации дорожного движения (ЦОДД). В режиме непрерывной работы в течение ограниченного промежутка времени фиксируют прежде всего превышение скорости, но способны распознать и нарушение требований разметки.
• Носимые. Предназначены для обеспечения контроля за дорожным движением в течение ограниченного промежутка времени и не требуют специальных конструкций для размещения.

Порядок размещения камер, фиксирующих нарушения ПДД, регламентирован постановлением правительства РФ от 01.06.2024 № 754 «О размещении стационарных средств фиксации, передвижных средств фиксации и мобильных средств фиксации». В документе, в частности, указывается, что информация о местах установки средств фиксации нарушений ПДД и маршрутах движения транспорта с размещенными на них мобильными средствами фиксации должна быть общедоступной и размещаться на сайте МВД. Для информирования водителей о местах нахождения стационарных или передвижных средств фиксации допускается установка специальных щитов. Кроме того, согласно п.6.22 ПДД, места, где возможна работа стационарных и передвижных дорожных камер, обозначаются знаком 6.22 «Фотовидеофиксация», который вне населенных пунктов устанавливается на расстоянии 150-300 м до зоны контроля таких камер. Согласно требованиям, сформулированным в постановлении правительства РФ от 01.06.2024 № 754 «О размещении стационарных средств фиксации, передвижных средств фиксации и мобильных средств фиксации», расстояние сокращается до 100 м от места однократной установки знака 6.22 совместно со знаками 5.23.1, 5.23.2 и 5.25, обозначающими начало населенного пункта.

Зоны действия стационарных, передвижных и мобильных комплексов не должны иметь общих контролируемых участков. В населенных пунктах камеры могут быть установлены на расстоянии не менее километра, вне населенных пунктов — не менее 5 километров друг от друга. Мобильные средства фиксации не должны создавать угрозу безопасности движения для всех его участников.

Правила установки, отключения, демонтажа средств фиксации нарушений ПДД конкретизированы в ст. 22.1 федерального закона от 08.11.2007 № 257-ФЗ в редакции от 23.07.2025.

Как выглядит камера на полосу

В зависимости от модели КнП выглядят по-разному:

• Стационарные комплексы могут иметь продолговатую форму с инфракрасными прожекторами по бокам или представлять собой боксы квадратной формы;
• Мобильные комплексы с круговым обзором монтируются в балку со спецсигналами полицейских автомобилей;
• Переносные комплексы представляют собой небольшое устройство с объективом, закрепленное на треноге.

Подробнее о различных моделях комплексов фото- и видеофиксации читайте в материале «Все виды камер на дорогах: как выглядят, за что штрафуют».

Как работает камера на полосу

Функционал собственно КнП реализуется с помощью входящих в состав комплексов автоматической фиксации нарушений ПДД фото- и видеокамер. Программное обеспечение позволяет определить факт движения по «запретной» полосе или выезда на нее. Полученные данные передаются в центр обработки информации для проверки. Если удается идентифицировать ТС по госномеру, утверждается постановление об административном правонарушении и собственнику ТС направляется соответствующее извещение.

Нарушения скоростного режима комплексы фотовидеофиксации определяют по серии кадров, отснятых с определенной частотой, а также на основании времени, которое требуется излученному сигналу на то, чтобы после отражения от ТС вернуться на приемное устройство. По виду сигнала различают два типа таких приборов:

• Радарные;
• Лазерные.

Что фиксирует камера на полосу

Хотя в нормативных актах понятие КнП отсутствует, принято считать, что такие устройства фиксируют:

• Выезд на выделенные полосы, предназначенные для движения маршрутного общественного транспорта, а также зарегистрированных машин такси;
• Выезд на обочину;
• Выезд на тротуары, пешеходные и велодорожки;
• Выезд на трамвайные пути там, где это запрещено.

Камера на полосу: штрафы

Штрафы, которые назначаются на основании информации, полученной от комплексов фотовидеофиксации, в том числе с функционалом КнП, аналогичны тем, которые назначаются непосредственно сотрудниками ГАИ. Единственное, но существенное отличие: за нарушение, определенное в автоматическом режиме, не может применяться такая мера наказания, как временное лишение водительских прав.

За нарушения, которые соответствуют функционалу КнП, назначаются следующие штрафы:

• Движение по выделенной полосе. 2250 рублей в соответствии с ч.1.1 ст.12.17 КоАП РФ, а в Москве и Санкт-Петербурге — 4500 рублей в соответствии с ч.1.2 ст.12.17 КоАП РФ;
• Движение по обочине. 2250 рублей в соответствии с ч.1 ст.12.15 КоАП РФ;
• Движение по тротуарам, пешеходным и велодорожкам. 2000 рублей в соответствии с ч.2 ст.12.15 КоАП РФ;
• Выезд на трамвайные пути встречного направления при объезде препятствий. От 1500 до 2250 рублей в соответствии с ч.3 ст.12.15 КоАП РФ;
• Выезд на трамвайные пути встречного направления за исключением вышеуказанного случая. 7000 рублей в соответствии с ч.4 ст.12.15 КоАП РФ. Согласно ч.5 ст.12.15 КоАП РФ, аналогичный штраф положен за повторное совершение такого же нарушения, зафиксированное дорожными камерами.

Частые вопросы

Чем камера на полосу отличается от камеры на разметку

Ответить на этот вопрос с опорой на нормативные акты невозможно, поскольку в них не используется соответствующая терминология. Однако, принято считать, что функционал камер на разметку шире и включает, в частности фиксацию:

• Пересечения сплошных линий разметки всех видов;
• Выезда за стоп-линию;
• Выполнение маневра с не предназначенной для этого полосы.

Какие камеры фиксируют выезд на полосу встречного движения

Самым точным, с точки зрения буквы закона, ответом на этот вопрос будет следующий: камеры комплексов фотовидеофиксации.

На каком расстоянии работает камера на полосу

В зависимости от конструктивных особенностей комплексов фотовидеофиксации определение факта нарушения ПДД возможно на дистанции примерно до 300 м в условиях хорошей видимости.

Главное о камере на полосу

• В нормативных актах термин «Камера на полосу» не используется;
• Камера на полосу — это часть комплекса автоматической фотовидеофиксации. КнП предназначены для определения ряда нарушений ПДД;
• Камеры на полосу фиксируют выезд на выделенные полосы движения, обочину, тротуар, пешеходные и велодорожки, а также трамвайные пути встречного направления;
• Размеры штрафов с дорожных камер и выписанных непосредственно сотрудниками ГИБДД одинаковы. Однако за нарушение, зафиксированное камерами, нельзя лишиться водительских прав.