Поделиться Комментарии Подпишитесь на Euronews в Google Поделиться VK Facebook Twitter Send Okru Flipboard Bluesky Telegram Threads Whatsapp
Бизнес‑класс Riyadh Air производит по‑настоящему сильное впечатление, а зал Hafawa в аэропорту имени короля Халида, возможно, лучший в регионе Ближнего Востока.
Запустить авиакомпанию с нуля — задача непростая, а делать это на Ближнем Востоке, где уже доминируют такие гиганты, как Qatar Airways, Emirates и Etihad Airways, — особенно дерзко.
Riyadh Air громко заявила о себе в конце прошлого года, когда в октябре запустила рейсы между своей базой в международном аэропорту короля Халида и лондонским Хитроу.
Бронировать эти рейсы для широкой публики стало возможно лишь в июне, но с тех пор авиакомпания одна за другой объявляет о новых направлениях.
Компания уже выполняет рейсы из Эр-Рияда в Каир, Дубай и Малагу; в ближайшие недели стартуют полёты, в том числе, в Манчестер, Куала-Лумпур, Мумбаи и Дакку.
Мне посчастливилось оказаться на борту первого рейса в Мадрид — вот мои впечатления.
Hafawa Lounge: лучший зал ожидания в аэропорту на Ближнем Востоке?
Знакомство с Riyadh Air начинается с посещения зала Hafawa Lounge в терминале 2 международного аэропорта короля Халида.
Название зала происходит от арабского слова, означающего «тёплый приём» — важного элемента саудовской культуры, — и это ощущается с первых минут: при входе вам предлагают кофе и финики.
Пространство, созданное студией Yabu Pushelberg, вдохновлено саудовской пустыней: тёплая песочная палитра и плавные линии повсюду.
Зал занимает почти 2 000 квадратных метров и разделён на несколько помещений, так что можно выбрать атмосферу по настроению.
Тем, кто предпочитает классический формат аэропортского лаунжа, стоит заглянуть в общий обеденный зал: здесь накрыт буфет с арабскими мезе — хумусом, бабаганушем, табуле, — горячими блюдами, например котлетами из баранины (кофта) и сибасом сайадия, а также выбором хлеба, сыров и десертов.
Если до вылета есть время на полноценный отдых, мы бы выбрали ресторан Executive Dining, где по меню предлагают блюда вроде мачбуса с креветками, говяжьего филе и равиоли с грибами.
В Hafawa Lounge в Эр-Рияде множество разных помещений, например показанный на фото напиточный уголок Dianne Apen-Sadler В общем обеденном пространстве работает классический буфет лаунжа Dianne Apen-Sadler В зоне Executive Dining можно заказывать блюда по меню à la carte Dianne Apen-Sadler
Сначала я взяла салат с бурратой, затем панир тикка — оба блюда были отличными.
После еды я отправилась прямиком в напиточный уголок. Здесь можно заказать безалкогольное вино и пиво, а также коктейли без алкоголя, например Lavender Haze — отсылку к фирменному аромату Riyadh Air.
Зал ощущается как передышка от суеты аэропорта: по всему пространству звучит ненавязчивая лаунж-музыка. Контраст особенно заметен, когда выходишь в открытую часть лаунжа с видом на терминал.
Для тех, кто хочет немного вздремнуть, предусмотрены отдельные комнаты, а ещё — массажные кресла и душевые.
Riyadh Air планирует открыть ещё один зал Hafawa Lounge в терминале 4 лондонского аэропорта Хитроу, хотя сроки пока не объявлены.
Все бизнес-классы оснащены фирменным навесом «canopy twist» над креслом Dianne Apen-Sadler Раздвижная перегородка полностью обеспечивает приватность Dianne Apen-Sadler
Опыт на борту
При создании интерьера салона много внимания уделили тому, чтобы он отличался от других авиакомпаний: от декоративного элемента дизайна «canopy twist» над каждым креслом бизнес-класса до фирменных оттенков фиолетового по всему пространству.
Салон кажется уютным и гостеприимным благодаря множеству фактур — например, отделке кресел и мраморному рисунку на столике, — и одновременно камерным за счёт раздвижной перегородки.
Riyadh Air восемь месяцев оттачивала сервис, выполняя рейсы в Лондон и обратно для собственных сотрудников — и это заметно.
Салон напоминает пространство, которое проектировал заядлый путешественник для таких же пассажиров: всё, что может понадобиться в полёте, уже предусмотрено.
В самой кабине-свит предусмотрены два порта USB-C, один USB-A и стандартная британская розетка типа G.
Пассажирам выдают наушники, но при желании можно подключить свои к экрану по Bluetooth. А если пользоваться наушниками не хочется вообще, это не обязательно: в подголовник встроены динамики.
Экран на борту — 32-дюймовый, а в системе развлечений собраны все последние новинки Dianne Apen-Sadler В наборе путешественника — средства саудовского оздоровительного бренда Kayanee Dianne Apen-Sadler Моё утро началось с амюз-буша (очень приятная, почти излишне щедрая деталь), французских тостов и кофе Dianne Apen-Sadler
Экран действительно огромный — 32 дюйма, а в системе развлечений собраны практически все свежие релизы, какие только можно пожелать.
Одна из наших любимых функций связана с картой полёта: ближайшие города подсвечиваются, и по каждому из них экран подтягивает информацию из Wikipedia.
В наборе путешественника — бальзам для губ, крем для рук, крем и спрей для лица от саудовского оздоровительного бренда Kayanee, а также беруши, маска для сна и зубная щётка с пастой Marvis.
Поскольку вылет был в два часа ночи, я отказалась от вечернего меню и сразу легла спать. Кресло Safran Unity раскладывается в полностью горизонтальную кровать, а толстый матрас-топпер делает сон по-настоящему комфортным.
Проснувшись, я чувствовала себя отдохнувшей и готовой к завтраку: выбрала французские тосты, несколько пирожных и тарелку с фруктами — всё было не менее вкусным, чем в лаунже.
В целом впечатления от перелёта с Riyadh Air оказались великолепными, что особенно впечатляет для настолько молодой авиакомпании.
Почему европейским путешественникам стоит выбирать Riyadh Air
Riyadh Air — второй национальный перевозчик Саудовской Аравии после Saudia, базирующейся в Джидде. Две флагманские авиакомпании в одной стране — явление не совсем обычное, но далеко не беспрецедентное: в Японии работают Japan Airlines и All Nippon Airways, а в ОАЭ — Emirates и Etihad Airways.
Ближний Восток — популярный транзитный узел для европейцев, летящих в Азию или Африку, и Riyadh Air вполне может стать достойной альтернативой более давно присутствующим в регионе авиаперевозчикам.
Пока маршрутная сеть ограничена, однако в Riyadh Air заявляют, что к 2030 году будут выполнять рейсы более чем в 100 городов.
Этот текст был переведен с помощью искусственного интеллекта и изначально опубликован на английском. языке.