Содержание
- 1 Более миллиона пассажиров пострадали от забастовок французских авиаперевозчиков в начале июля, авиакомпании предупреждают о возможности дальнейшего летнего хаоса.
- 2 Почему бастуют французские авиадиспетчеры?
- 3 Ryanair призывает ЕС принять меры против «развлекательных» забастовок
- 4 Как повлияли забастовки авиадиспетчеров на полеты?
Более миллиона пассажиров пострадали от забастовок французских авиаперевозчиков в начале июля, авиакомпании предупреждают о возможности дальнейшего летнего хаоса.
Босс easyJet заявил, что недавние забастовки французских авиадиспетчеров создали «неприемлемые проблемы для клиентов и экипажа».
Кентон Джарвис, исполнительный директор бюджетной авиакомпании, добавил, что они «крайне недовольны» забастовкой в начале июля, в результате которой авиакомпании пришлось понести «неожиданные и значительные расходы».
По данным европейского авиационного координатора Eurocontrol, более 1 миллиона пассажиров пострадали от забастовки французских авиадиспетчеров 3 и 4 июля из-за условий труда.
Авиакомпания EasyJet отменила 660 рейсов из-за этой акции, что обошлось в 15 миллионов фунтов стерлингов (17,3 миллиона евро). Французские авиадиспетчеры стали основной причиной задержек рейсов перевозчика с начала лета.
Джарвис потребовал, чтобы французское правительство «вмешалось и действительно поработало со своим ANSP (провайдером аэронавигационного обслуживания), потому что эта зона стала худшей по эффективности управления воздушным движением в Европе, и они должны продвинуться в решении проблемы и принять некоторые долгосрочные меры».
Почему бастуют французские авиадиспетчеры?
Два профсоюза, UNSA-ICNA и USAC-CGT, приняли участие в забастовках 3 и 4 июля. Это второй и третий по величине профсоюзы авиадиспетчеров во Франции. Самый крупный, SNCTA, в забастовке не участвовал.
Акция была вызвана жалобами, которые являются частью продолжающегося спора с Генеральным управлением гражданской авиации Франции — хроническая нехватка персонала, старение и ненадежность оборудования, которое, по мнению профсоюзов, находится на последнем издыхании.
Два профсоюза также пожаловались на то, что они назвали «токсичной» культурой управления с чрезмерным внутренним наблюдением, включая введение новых биометрических часов, которые контролируют присутствие сотрудников на работе.
Ryanair призывает ЕС принять меры против «развлекательных» забастовок
Комментарии главы easyJet усиливают давление со стороны бюджетного перевозчика Ryanair, который назвал забастовки авиадиспетчеров «развлекательными».
Авиакомпания обвинила сотрудников службы управления воздушным движением во Франции в желании «отдохнуть» во время забастовки 3 и 4 июля.
Джейд Кирван, директор по коммуникациям Ryanair, сообщила The Telegraph, что некоторые сотрудники продолжали бастовать или звонили в выходные, чтобы сказать что заболели, и это привело к еще двум дням отмены рейсов.
Ryanair обеспокоена тем, что подобные акции и заявления о болезни могут продолжиться в период летних каникул, что приведет к еще большему хаосу для пассажиров.
«Что мешает французским авиадиспетчерам снова закрыть небо ЕС на следующей неделе или через неделю после нее, устроив еще одну неоправданную забастовку для отдыха?»- заявил генеральный директор компании Майкл О’Лири в начале этого месяца.
Он заявил, что отмены 90% рейсов в ходе двухдневной забастовки можно было бы избежать, если бы в ситуацию вмешалась Европейская комиссия.
Бюджетный перевозчик призвал Европейский союз реформировать систему управления воздушным движением, чтобы не допустить хаоса с полетами над страной.
Крупнейшая ассоциация авиакомпаний ЕС, Airlines for Europe (A4E), также высказалась по поводу перебоев, вызванных забастовками. В начале июля она заявила, что французские авиадиспетчеры уже доказали, что являются «одним из самых слабых звеньев» в европейской системе.
Орания Георгоутсаку, управляющий директор A4E, заявила, что французская служба управления воздушным движением уже обеспечивает одни из самых низких показателей задержек, и призвала политиков принять меры.
Как повлияли забастовки авиадиспетчеров на полеты?
Согласно данным Евроконтроля, за два дня забастовки было отменено в общей сложности почти 3000 рейсов и задержано более 7400. Это затронуло более 1 миллиона пассажиров, причем около 200 000 не смогли улететь, как планировали, из-за отмены рейсов.
Забастовки привели к тому, что процент рейсов, прибывающих и отправляющихся вовремя, снизился с 75% в среднем за июнь до 64% в течение двух дней.
Каждый пятый европейский рейс обычно направляется через Францию, даже если не приземляется там. Особенно сильно пострадали рейсы в соседние страны — Испанию, Великобританию и Италию.
Доля рейсов, проходящих над Францией, гораздо выше: более половины рейсов авиакомпании направляются через эту страну. Это делает перевозчика гораздо более уязвимым к забастовкам французских авиадиспетчеров.
По оценкам Евроконтроля, общая стоимость забастовок для авиационной отрасли составила 120 миллионов евро в виде недополученных доходов и расходов на компенсации пассажирам, пострадавшим от сбоев в работе. Около 47 миллионов евро составили расходы на задержки и 72 миллиона евро — на отмену рейсов.
Чиновник Европейского союза сообщил газете Financial Times, что это лето может стать худшим в истории по задержкам и отменам рейсов из-за нехватки персонала авиадиспетчеров, забастовок, пожаров и высокого спроса на путешествия.