Названы 8 автопроизводителей, которые скоро начнут выпускать машины в России
Разбираемся, какие иностранные компании хотят наладить производство автомобилей в России, что это за модели, и где они хотят их собирать
Новая реформа методики расчета ставок утилизационного сбора неизбежно приведет к росту цен практически на все автомобили, представленные на нашем рынке. Избежать сильного подорожания смогут машины мощностью до 160 л.с. и автомобили российской сборки. Причем ко второй категории уже в ближайшее время хотят присоединиться внушительное число иностранных автопроизводителей. Разбираемся, какие машины они решили собирать в России.
KGM
Корейский KGM — единственный «не китайский» иностранный автопроизводитель, который сейчас «официально» работает в России. На данный момент модельный ряд марки на нашем рынке состоит из четырех моделей. Это кроссоверы Tivoli, Korando, Torres и внедорожник Rexton.
Сейчас эти машины импортируют к нам из Китая, однако уже в скором времени производство корейских моделей хотят наладить на калининградском заводе «Автотор». Изначально сборку автомобилей KGM на этом предприятии планировали организовать осенью 2025 года. Однако теперь сроки сдвинулись на 2026 год. Какие автомобили будут собирать на российском заводе, в компании не уточняют. Ранее сообщалось, что в этот список не войдет Tivoli.
Rox
Компания Rox может наладить производство своих автомобилей в России. Финальное решение в этом вопросе будет принято в 2026 году. Как уверяет источник в компании Sinomach Auto, которая является официальным дистрибьютором, на данный момент китайцы рассматривают несколько предприятий в нашей стране для организации локальной сборки. Приоритет отдается заводам, которые уже имеют опыт выпуска премиальных машин. Среди них, по неофициальным данным, предприятие в подмосковном Есипово, где до 2022 года собирали Mercedes-Benz и калининградский «Автотор» (ранее производил BMW).
На данный момент Rox продает на нашем рынке только одну модель — гибридный внедорожник 01. Цены на модель стартуют с 8 216 000 руб. без учета скидок. Кроме этого, на прошлой неделе китайцы представили обновленную версию этого автомобиля под названием Adamas. Во время премьеры новинки представитель компании отметил, что машина в следующем году может появиться и на нашем рынке.
Bestune
Также планы по организации производства автомобилей в России имеются и у китайской компании Bestune. Где могут наладить выпуск моделей марки и точные сроки запуска проекта пока в фирме не раскрывают.
Сам бренд Bestune входит в состав автоконцерна FAW, которому также принадлежат Hongqi и Jetta. Под этой маркой на нашем рынке сейчас продают сразу пять моделей. Так, российским клиентам доступны лифтбек B70 актуального и прошлого поколения, а также три кроссовера: T55, T77 и T90.
GAC
Изучает возможность запуска производства своих автомобилей в России китайский GAC. Правда, там отмечают, что никакого решения компания пока не принимала. По неофициальным данным, одной из возможных площадок для сборки моделей марки может стать завод «Группы АГР» в Санкт-Петербурге. Однако в GAC эту информацию подтверждать, впрочем, как и опровергать, пока не стали.
Сейчас в модельный ряд GAC в России входят разу три кроссовера — GS3, GS4 и GS8. Также на нашем рынке китайцы продают седан Emprow и минивэн M8.
BAIC
Китайский BAIC на данный момент уже ведет выпуск машин на заводе «Автотор». Однако теперь в планах компании запустить производство автомобилей на этом предприятии по полному циклу. То есть на заводе будет также осуществляться сварка и окраска кузовов моделей марки.
Также в компании пообещали поставить на конвейер предприятия новые машины уже в 2026 году. Сейчас с него сходят четыре кроссовера (X35, X55, X7 и X75), два внедорожника (BJ40 и BJ 60), а также седан U5 Plus.
MG
Автомобили британско-китайской марки MG (входит в концерн SAIC) также в скором времени могут обзавестись российской пропиской. Однако выпускать их планируется, по предварительным данным, под маркой «Москвич» на одноименном заводе. Например, под наименованием «Москвич М70» будет скрываться среднеразмерный кроссовер MG HS.
Согласно сертификационным документам, на нашем рынке новинку предложат с 1,5-литровым турбомотором мощностью 156 л.с. и семиступенчатым «роботом». Также у модели будет версия с турбодвигателем объемом 2,0 л (200 л.с.), который работает в связке с девятидиапазонным классическим «автоматом».
Changan
В начале 2025 года стало известно о старте переговоров между Changan и «Автотором» о локализации производства китайских машин. К чему пришли стороны, неизвестно, однако сборка автомобилей в Changan в России пока так и не стартовала.
На данный момент у Changan в России один из самых внушительных модельных рядов в России. Так, в него входят четыре седана (Alsvin, Eado Plus, Lamore и Uni-V), семь кроссоверов (CS35 Plus, Uni-S, CS75 Plus, CS95, Uni-T, Uni-K, Uni-K iDD) и один пикап Hunter Plus.
Volga
Локализация автомобилей Changan оказалась напрямую связана с проектом возрождения марки Volga в России. Напомним, год назад перелицованные машины китайской компании были презентованы в качестве первых автомобилей отечественного бренда. Впрочем, проект в итоге забуксовал, и теперь не исключается, что с эмблемами Volga с конвейера завода в Нижнем Новгороде начнут сходить модели Geely. Причем их производство наладит АО «Производство легковых автомобилей», которое арендует мощности у самого ГАЗа.
— Прощай, Toyota! Какие машины будут массово продавать после нового «утиля»
— Изменение расчета утильсбора в России. Чего ждать авторынку
— Прощай, Kia. Вот как изменится рынок бюджетных иномарок в России